143b8f09

Дневной архив: 04.01.2018

Джокович: «Было сложно играть под крышей»

Джокович Победа над Райаном Харрисоном была не такой простой, как могло показаться по счету, сообщил самый лучший теннисист планеты Новак Джокович после исхода в 3-й круг Уимблдона.

Конечный поединок 3-го дня на Главном площадке Уимблдона, в котором встречались первая ракетка мира и его североамериканский собеседник, играл под крышей и при синтетическом освещении.

«Матч был намного труднее, чем могло показаться по счету. В третьем сете было весьма сложно, и всё могло пойти по другому сценарию. Райан фантастически подавал. Было сложно двигаться по корту, играя под крышей. Однако у меня получалось делать главные брейки в концовках любой из партий», — цитирует Джоковича его сайт.

В общем, о равной войне говорит и статистика встречи. Новак с помощью собственных серьезных действий выиграл на 1 мячик больше (31-30), подобным по разнице было и соответствие непринужденных погрешностей (15-14).

В 3-ем круге конкурентом Джоковича будет чемпион пары Бенджамин Беккер (Германия) – Радек Штепанек (Чехия, 28).

Ален Несложен в первый раз прибудет на пир в Гудвуде

Ален Несложен Многократный чемпион Ален Несложен в 2016 году в первый раз участвует в традиционном английском «Фестивале скорости», которые в данный уикенд проходит в Гудвуде…

Несложен снова сел за руль собственной старой автомашины Формулы 1, Рено RE30 примера 1983-го года, чтобы выходить на старт состязаний по скоростному росту на пригорок.

«Важно, что в Гудвуде можно ознакомиться с культурой и обычаями автомобильного спорта, – заявил Несложен в своем интервью английской газете The Daily Telegraph. – Тут можно получить представление о том, как развивались автогонки в течение заключительных 50-ти лет.

Мне предстоит снова присесть за руль автомашины 1983-го года с турбированным мотором. Удивляет, что она в подобном хорошем пребывании! Впрочем, разумеется, она не такая, как была 30 лет тому назад, потому нужно показывать осмотрительность. Турбина включается не сразу, и со временем это запаздывание растет.

Вновь садясь за руль данной автомашины, я чувствую весьма необычное ощущение, в особенности на подобный тесной автотрассе, как тут, в Гудвуде. Разумеется, автотрасса мне неизвестна, и на ней замечательно видишь, сколь трудно было в те годы распоряжаться такой автомашиной. Временами даже изумляюсь, как я вообще мог с ней управляться, к примеру, в Монако в течение двухчасовой автогонки?

Я убежден, что из текущего поколения пилотов Формулы 1 никто бы не сумел на ней двигаться, так как тут механическая трансмиссия, рычаг сцепления и нет усилителя руля!»